在波音飞机的飞行控制系统中，有两个重要的符号：“倚音”（DME）和“滑音”（GS）。这两个符号对于飞行工程师来说至关重要，它们直接影响着飞机的飞行性能和安全性。下面，就让我们一起来揭开这两个符号的神秘面纱，了解它们的含义及操作技巧。
一、倚音（DME）符号
1. 含义
“DME”是“Distance Measuring Equipment”（距离测量设备）的缩写，它是一种用于测量飞机与地面某个特定地点之间距离的设备。在波音飞机上，DME符号通常用于显示飞机与指定导航台的直线距离。
2. 操作技巧
- 连接DME设备：在起飞前，飞行工程师需要确保DME设备与相应的导航台建立连接，以便准确测量距离。
- 校准DME设备：在飞行过程中，飞行工程师需要定期校准DME设备，以保证其测量结果的准确性。
- 使用DME进行导航：当飞机偏离预定航线时，飞行工程师可以利用DME设备调整飞机的航向，使其回到预定航线。
二、滑音（GS）符号
1. 含义
“GS”是“Ground Speed”（地面速度）的缩写，它表示飞机相对于地面的速度。在波音飞机上，GS符号通常用于显示飞机的当前地面速度。
2. 操作技巧
- 监控GS符号：飞行工程师需要时刻关注GS符号的读数，以确保飞机以合适的速度飞行。
- 调整飞机速度：当飞机偏离预定速度时，飞行工程师需要根据实际情况调整发动机推力，使飞机回到预定速度。
- 结合其他参数使用GS符号：飞行工程师可以将GS符号与其他参数（如高度、风向等）结合使用，以更好地掌握飞机的飞行状态。
三、实际案例
以下是一个实际案例，展示了飞行工程师如何使用“倚音”和“滑音”符号：
假设飞机在飞行过程中，飞行工程师发现飞机偏离了预定航线，同时GS符号显示飞机速度低于预定速度。此时，飞行工程师需要：
- 使用DME符号确定飞机与预定航线的偏差。
- 调整飞机的航向，使其回到预定航线。
- 根据飞机的偏差和GS符号显示的速度，调整发动机推力，使飞机回到预定速度。
通过以上操作，飞行工程师可以确保飞机以正确的速度和航向飞行，从而保证飞行的安全性。
四、总结
“倚音”和“滑音”符号是波音飞机飞行控制系统中重要的参数，飞行工程师需要熟练掌握它们的含义和操作技巧。在实际飞行过程中，飞行工程师应时刻关注这两个符号的读数，以确保飞机以正确的速度和航向飞行，从而保证飞行的安全性。